紡企成本增加 紗線價格上調(diào)意愿強烈
近期，棉花價格持續(xù)上漲，9月21日又開始實施交通部發(fā)布的《超限運輸車輛管理規(guī)定》，嚴格查處超載車輛，導致運輸公司的運費紛紛上調(diào)。運進來的棉花和發(fā)出去紗布的運費都要由棉紡織企業(yè)來承擔，這無形中成本增加了。面對旺季不旺的棉紗市場，棉紗的價格剛剛在棉花價格的帶動下起穩(wěn)，運輸費用又分走了一部分利潤，在種種壓力下，多數(shù)紡企對棉紗有漲價的意愿。業(yè)內(nèi)分析，短期內(nèi)棉花價格下調(diào)的可能性幾乎沒有，從而有望推動紗線價格的堅挺發(fā)展，但是就目前市場形勢而言，各紡企仍以原價格在消化庫存，要想有所上調(diào)，要看后期的出貨情況而定，估計提升速度不會太快。最近，據(jù)介紹滌棉混紡紗價格穩(wěn)定，但數(shù)量受下游提布速度的放緩，導致訂單減弱，提紗速度明顯慢了下來，遠不及8月份。粘膠短纖價格依然在高端運行，市場行情保持平穩(wěn)。
目前，疆內(nèi)少量新棉報價普遍在14500元/噸以上，高于眼下的拍儲價格，且拍儲僅剩不到10天時間，各紡企拍儲積極性增高，且加價幅度增大，導致棉價短期內(nèi)有輕微上調(diào)，成交量也近乎100%。盡管棉花價格有繼續(xù)上調(diào)的跡象，但是棉紗的價格并未隨之震蕩上揚，而是在當下出貨量并不積極的情況下，實際成交價多有讓利。長期相對穩(wěn)定的還是滌棉紗市場，量價保持平衡。而最堅挺的市場仍然是粘膠市場，原料價格依然屹立于17000元/噸的高端，市場供需良好。
正逢金九之季，市場的變化并未隨業(yè)內(nèi)預(yù)判而前行，業(yè)內(nèi)預(yù)判9月份在G20之后會出現(xiàn)一波小高峰的行情，而實際上只是9月初展現(xiàn)了短暫的詢單多等曇花一現(xiàn)的表現(xiàn)；經(jīng)過各方的市場溝通普遍認為：快到9月底了，整個9月份的市場表現(xiàn)并未形成旺季跡象，個別廠家反饋還不如7、8月的銷售水平，也有部分廠家預(yù)判9月的市場，備了不少庫存待旺季到來應(yīng)對市場需求，可是并不如人意，為此糾結(jié)不已。
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